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歯幅両端の変化量の大きなレリービング（逃がし加工）は高難度な修整加工ですが、ねらいに対して加工誤差が1.5μm以下と良好な結果が得られました。
歯車組込み後の応力・弾性変形を考慮すると、丸みやバイアス修整を施した歯面修整が必要となります。GT30はそういった加工も得意としています。
今後の需要拡大が見込まれる、EVやロボット向けなど低振動、高静粛性が求められる歯車製造に高い能力を発揮します。